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Uber计划新一轮10亿美元融资估值

发布时间:2019-03-12 01:28:59 编辑:笔名

来自《纽约时报》的报道称,据消息人士透露,Uber正计划进行新一轮10亿美元的融资,而估值将达到600亿——700亿美元之间。此轮融资完成,Uber也将成为全球估值的非上市公司。

今年8月份,Uber刚刚宣布完成10亿美元融资,估值接近510亿美元,超过2011年Facebook上市前一轮风投融资的水平。本次10亿美元融资计划抛出,已经是Uber过去5年中的第8轮私募融资,累计融资总额将超过60亿美元。

上诉消息人士还表示,未来几周,Uber将启动与投资人的谈判,届时Uber将确定更准确的融资规模和估值。Uber高管和董事会已经批准了新一轮融资,而与投资人的正式接触将在未来几周内开始。

不过,Uber发言人拒此次融资消息置评。

滴滴Uber之战即将升级

此前,Uber CEO 特拉维斯·卡兰尼克曾表示,Uber在短期内无意上市。他在本周《华尔街》举办的WSJDLive大会上表示:“我们就像8年级学生。有些人告诉我们可以中学毕业,但这仍然为时太早。我们还应当读高中,随后才会讨论这样的问题。”

在情况回答业务情况时,卡兰尼克表示,Uber 在中国的业务量自 2015年开始攀升,现在大约 30%的订单发生在中国,业务规模几乎与美国相当。Uber 在中国四川省成都市的使用量。

因此,我们能看到Uber中国也在进行独立融资,对抗滴滴快的,从单笔融资金额来看也不亚于Uber。9月7日,卡兰尼克宣布,Uber中国一笔12亿美元的融资到账,超过之前计划10亿美元的目标,随后滴滴快的宣布CEO程维在大连达沃斯论坛上宣布滴滴快的完成30亿美元的融资。

Uber除了与滴滴快的在中国交战之外,滴滴快的相续投资东南亚打车软件Grab Taxi,美国打车软件Lyft、印度打车软件Ola,试图在国际战场上联合Uber的敌人对其进行围剿。仅从Uber包括Uber中国,滴滴快的的加快融资节奏,每一轮不断提升融资额度的情况来看,滴滴Uber之战必将升级,政府相应的专场政策也备受关注。

说到融资用途,在中国市场滴滴、Uber用户感受的就是补贴,烧钱模式能支撑双方的高估值?尽管在近一轮融资金额上,滴滴快的30亿美元超出Uber12亿美元融资近两倍,但滴滴快的165亿美元的估值遭到了Uber700亿美元市值的碾压,这又是为什么?

Uber高估值需要满足的前提条件

烧钱补贴,是Uber面临的“中国特色”,所以在中国业务开展的城市数量远不及滴滴快的,但其在全球有超过200个城市地区的业务覆盖,体量是滴滴快的望尘莫及的,这也为高估值的首要条件。

当然烧钱并不是支撑Uber高估值主要因素,烧钱背后要有一套合理的商业模式,这点品途曾进行过归纳:

Uber高估值自身基础条件方面,互联创业者张亮这样认为:

,市场巨大。你看着Uber是一个 APP,其实它做的是一家出租车公司的生意。

美国的出租车也是有所谓的牌照的(medallion),就是说,如果你做的生意是“有人在路边招手,你停车搭载他,并收费”,你就需要牌照。这机制已经有 80 年了。

但 Uber 解决了这个问题:因为用户是通过 iPhone 预定车辆的,并没有“在路边招手,你停车搭载他,并收费”,就不需要牌照。

如果能就此打造出一家全美的全新的出租车络来,光这一点就很牛了。

第二,有技术。Uber核心就是怎么能在一个城市里部署少的车,能够有效率的满足全城的需求。

这个算法的核心是所谓的 travelling-salesman problem。怎么能把无数个移动的点用短的线串起来。

第三,有定价权。Uber 的出租车比普通出租车贵不少,但用户依然愿意付费,那说明解决了真实需求。

其实说白了,

Uber计划新一轮10亿美元融资估值

是它更市场化。很多时候,如果你打不到车又急