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公路客车份额较大云南客车细分市场苦乐不均经济

发布时间:2020-02-27 18:57:34 编辑:笔名

公路客车份额较大 云南客车细分市场苦乐不均

云南省位于中国西南边境,具有超长的公路通车里程和丰富的旅游运输资源,得天独厚的地理优势,使云南成为客车企业布局的重要一环。近几年,云南公交市场的厚积薄发,也为当地客车市场增添了浓墨重彩的一笔。

公路客车份额较大

在云南,公路客车仍然占有较大的份额。云南旅游汽车维修有限公司客维中心厂长李明介绍说,云南省面积很大,但铁路其实不发达,例如从西双版纳到福建,市民如果想乘坐火车,必须要坐客车到昆明再转乘,耗费时间长不说,还十分不便。因此,公路客车仍然是市民出行的主要方式。

另外,公路客车的优势是可以直达而且比较方便,一般云南外出的人都会携带大包小包的东西,乘坐客车可以直接放在车上。而转乘的话会十分麻烦,况且火车票也不一定买得到。

因此,近几年云南公路客运量仍然保持稳步的增长。其中,中短途成为主要市场,而长线在逐渐减少。

目前,云南比较黄金的线路,如昆明大理、大理丽江、昆明西双版纳路程大约在500~600公里,全部线路散布也决定了中型车比较受欢迎。如今,昆明公路客车以35座中型车为主,45座和47座大型车辆其实不多见。李明表示。

另外,伴随着国家制止营运客车在2~5点间运营以及卧铺客车的逐渐退市,长线运输已没有任何优势,该市场正在逐渐萎缩。厦门金旅云南驻点负责人解释说。

而对今后情势,该负责人认为,未来仍不明朗。如果高铁逐渐完善,那长线将会逐步被抢占,中短途也可能会遭到影响。

公交车市场潜力无限

如今,随着国家优先发展公共交通事业以及节能减排的大力推动,公交客车市场在云南得到了快速发展。

据李明介绍,近几年昆明公交市场购买了大量的客车,除了传统柴油车外,LNG车和混合动力车型的份额也在不断增加。目前在云南,LNG公交车已达400辆,混合动力也有百辆之多。另外,2013年的110辆新能源公交指标也会在今年逐步落实。

清洁能源和新能源车之所以能在公交行业大力推广,是由于公交车相对集中,可以在城市内建立加气站。而公路运输由于地区跨度大,车辆散布不均,使得200千米以上的线路仍没有完善配套设施。李明说。

事实上,云南在公交市场上一直走在全国前列。据了解,昆明是国内最早推行公交优先的城市,也是国家公交都市创建首批试点城市,还是国家十城千辆新能源客车的25个试点城市中唯一一个高原城市。

凭仗这样的发展势头,加上国家的积极推动,未来云南公交市场潜力无穷。

旅游市场逐步萎缩

云南作为旅游大省,旅游客运本应十分兴旺,但《商用汽车》在采访中发现,事实并非如此。

从2013年开始,国家加大力度管控旅游市场后,整个行业并不好,甚至出现萎缩现象。李明坦言,有些旅游单位从去年1月份开始就明显感觉到市场的冷淡,其中主要原因是大型会议接待明显减少;10月1日以后,旅业基本被封杀,公务旅游严重下滑。

据厦门金旅云南省驻点负责人介绍说,如今一辆车有时两个月才能跑一个团,利用率相当低。根据该状态,旅游企业正在逐步改变运行方式。如今,旅游公司已将一部分车辆转为超市班车,还有一部分与当地学校和企业合作,成为校车和企业班车,这类改变的趋势十分明显。该负责人说。

其实,在2013年之前,云南的旅游市场发展十分迅速。尤其是每年的5~10月份,可以用火爆来形容,旅游车的利用率也相当高。

毫不夸大地说,旅游公司有多少车就能跑多少,而且业务不断。另外,火爆的情形从修车情况也能看出来,一般司机都会和维修人员讨价还价,要求可以尽可能缩短维修时间,因为活是一单接一单,司机必须争分夺秒。李明说。

另外,在2010~2012年的春节期间,旅游大巴司机乃至愿意加钱来缩短修理时间,足以证明当初旅游市场的兴盛。

而今年情况就不是很好,除2月3日~6日的小高峰,其他时间都是按正常班次跑,加班情况很少出现。我们也去旅游景点考察过,看到多数是私家车,旅游车很少。李明说。

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