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旅游产业盛宴之下通州人口交通压力剧增

发布时间:2019-07-17 23:25:53 编辑:笔名

旅游产业盛宴之下 通州人口交通压力剧增,

旅游产业盛宴之下 通州人口交通压力剧增

环球影城获批消息公布的当天,国家发改委城市和小城镇改革发展中心总规划师、规划院院长沈迟在他的朋友圈写道:不明白,北京不是要严格控制人口增长吗?这样的大众娱乐项目完全可以在天津武清或者廊坊。对此,沈迟忧心忡忡,致力于推进京津冀一体化的他,已经看到北京在城市功能发展上即将触及的天花板。 旅游项目的落地对于通州来说,无论是从财政收入、就业机会以及区域规划等等都会带来“正能量”,这是硬币显而易见的一面。但看到硬币另一面的不止沈迟一人。“如果是在10年前,我比较赞同这样的项目落户通州,但现在整个北京都面临着人口过于集中的压力。”国家发改委国土开发与地区经济研究所所长肖金成在接受《每日经济》采访时如是说。

总投资超200亿元 “自2001年开始,我们启动筹建环球主题公园项目,在项目选址、动迁、土地等方面做好了一切准备。”环球影城项目获批后,首旅集团、首寰投资董事长段强接受《每日经济》采访时介绍。 根据首寰投资提供的资料,北京环球主题公园总投资逾200亿元人民币,主题公园及辅助设施位于通州区临近京哈高速和东六环路交汇处西北角,面积为120公顷。此外,还将配套建设一个集零售、餐饮和娱乐设施于一体的环球城市大道和迄今为止全球以环球为主题的度假酒店,形成度假区核心组成部分。度假区终占地面积约400公顷,后续开发正在规划研究中,项目建成开业时间预计在2019年。 尽管这是全球第六家、亚洲第三家环球影城,但主题公园面积已经超越了之前项目,是大阪环球影城的两倍之多,更有6个新加坡环球影城大小。 环球影城项目落户通州,被称为 “北京环球主题公园及度假区”,对此,首寰投资相关人士表示,这只是翻译的问题,“影城听起来更像是拍电影的地方。” 另据了解,主题公园之外的度假区建设更多将由首寰投资牵头负责。但对于目前度假区的大致规划,首寰方面表示,暂无其他信息公布。 机遇与挑战并存 虽然关于北京环球主题公园的一切猜想还停留在规划图纸上,但预期的收益却十分可观。据日媒报道,“日本环球影城”(USJ)总公司公布了2013财年的总体利润决算结果,2013财年公司营业利润达到242亿日元,为前一年度的1.5倍,创下历史新高。 国泰君安的一份研报显示,日本大阪环球影城在2001年建成后,年收入近50亿元人民币,公园2小时交通圈内有3500万人口,辐射效应十分明显。年接待游客达到850万~1000万人,人均消费530元人民币。 中国旅游研究院院长戴斌此前在接受《每日经济》采访时表示,环球主题公园在2019年开业时,预计票价在100美元左右;而按照惯例,1元主题公园的收入可以带来7元的间接收益;一共能创造直接就业机会1万个、间接就业机会10万个。 单就环球影城来说,门票收入基本占到总收入的40%~60%,以日本环球影城为例,其门票收入基本占50%左右,其他如商品收入占比25%左右,饮食收入15%左右,其他收入接近10%。 然而,北京通州不能算作环球主题公园落户的位置。此时的通州,人口、房价早已翻倍,统计数据显示,截至2013年末,通州区常住人口已经达到了132.6万人。人口飙涨的“后遗症”是交通的不堪重负。“为什么(此项目)还要放在通州,现在通州区与主城区之间的交通压力非常大,再建设这样一个庞大的项目,又会引入更多的就业人口,在北京的资源环境承载力非常紧张的情况下,引入这样的项目到底值不值?”沈迟说道。 有报道称,未来将会有一条轨道交通从东四环望京桥延伸到终点站环球影城。但在肖金成看来,轨道交通并不能缓解北京与通州之间的交通压力。 (:DF127)

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