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車評十個為什么2014

发布时间:2019-10-22 18:31:31 编辑:笔名

车评: 十个为什么 2014 Acura RDX

2014 Acura RDX(摄影:李奥/资讯)对于新Acura RDX,笔者脑海内也升起了十个为什么,望能与读者一起分享1) 为什么换成3.5升引擎

如果以引擎排气量而定成败的话,新一代RDX就是大胜上一代的RDX了因为新RDX采用3.5升V6引擎,取代了上一代只有2.3升的引擎,然而因为旧有RDX却有涡轮增压器的帮助,实际马力上是较现有的273匹为低,但扭矩却有261磅尺,比现时新引擎251磅尺更高好了,既然旧有引擎在扭矩上更好,新引擎的好处落在了耗油量上,以12.1升/百公里(城市)及8.7升/百公里(公路),胜出旧有的13.8升/百公里(城市)及10.7升/百公里(公路)

2014 Acura RDX(摄影:李奥/资讯)2) 为什么采用VCM

有更好的耗油量成绩,其中之一个原因是采用了VCM技术,VCM全写Variable Cylinder Management,即是可变汽缸管理系统,在某些行驶情况时,系统可关闭6缸中的3个,那么只以另外3个行驶,而当需要力量提升车速时,系统又会回复至6缸行车3) 为什么采用CVT变速箱

有效减少耗油量的另一技术,就是CVT变速箱,有别于一般变速箱,CVT可减少转档时的能量损耗,但是呢,一般CVT在加速的反应却没有传统自动变速箱般强烈,而Honda的CVT也有相似问题

2014 Acura RDX(摄影:李奥/资讯)4) 为什么AWD with Intelligent Control System

在TLX及MDX上采用的Acura着名的SH-AWD四驱系统,并没有使用在新版RDX身上,取而代之,RDX用上了AWD with Intelligent Control System,我们就将它简称为AWD ICS吧这套全新设计的AWD ICS,更为细小而重量更轻,5) 为什么装上Paddle Shifter?

对于Acura全新设计的RDX,为什么在变速杆没有加上+/-选择,市面上很多同级对手也有装备,但是,也不用失望,因为RDX在方向盘后方装上了Paddle Shift转档拨片,右面拨片用作升档,而左方拨片则作为降档,使用起来较变速杆旁的+/-更方便

2014 Acura RDX(摄影:李奥/资讯)6) 为什么RDX外型与MDX这么接近

MDX的长宽高尺寸为193.6 x 77.3 x 67.6吋,而RDX则是183.5 x 73.7 x 66.1吋,所以实际上,RDX在长宽高全都比MDX小,但由于两车设计极为相似,不论进风口栏栅或车尾灯组设计,均是Acura的家族设计,已有不少朋友也误以为是MDX,看来Acura也应在外型上再下一些功夫,令两车可以更容易区别7) 为什么没有特大天窗

这一点实在奇怪,Panoramic特大天窗也是同级车中较普遍的选择,而且某些车型已有此装备数年之久但是RDX却欠缺此设备,只有普通的前座小小的天窗,不能享尽阳光8) 为什么后排没有独立空调

新RDX只有前座左右两区独立空调,后座并没有独立温度调节,而且后座也没有独立送风口,只有依靠从前座送风口吹出的风,在炎热或寒冷的日子就要有点耐性了

2014 Acura RDX(摄影:李奥/资讯)9) 为什么可收发SMS

为了安全,很多城市也禁止驾驶者在驾车期间使用,令不少驾驶者心痒难耐,以往的蓝牙连接,可以将通话及音乐与汽车连系,而在RDX上,更进一步接上的SMS短讯,并可读出SMS内容,而驾驶者也以预设的6个讯息作回复

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